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Maniabilite

La maniabilité avec un grand «M».

Lors du développement du nouvel Antos, tout a été fait pour faciliter le quotidien des professionnels de la distribution lourde.

Lors du développement du nouvel Antos, tout a été fait pour faciliter le quotidien des professionnels de la distribution lourde.

Résultat : un poste de travail confortable et pratique, des moteurs réactifs et dynamiques, mais aussi et surtout un comportement routier impressionnant de sérénité.

L’Antos a été développé spécialement pour le ramassage-distribution afin que vous puissiez mieux que jamais faire face aux exigences croissantes du quotidien avec une aisance, une rapidité et une simplicité inédites. Les nouvelles cabines ClassicSpace (S et M) et CompactSpace M offrent des conditions

de travail optimales avec, selon le modèle, une hauteur de tunnel de 170 mm ou 320 mm*. Etudiées de bout en bout pour répondre aux spécificités de chaque activité, elles proposent une formule toujours adaptée en termes de longueur de carrossage, de charge utile, de confort et de fonctionnalité du poste de travail. La largeur standard de 2 300 m garantit une visibilité toujours excellente, tandis que les accès de faible hauteur à plusieurs marches permettent de minimiser les efforts. Une fois à bord, le nouveau siège conducteur très confortable et le poste de conduite asymétrique orienté vers le conducteur suggèrent d’emblée la sérénité. L’ergonomie optimisée de la cabine, la convivialité des commandes et la commodité des espaces de rangement contribuent à créer un espace harmonieux où il fait bon travailler.

Réactifs et dynamiques, les moteurs du nouvel Antos font la différence dès les premiers tours de roue. En liaison avec la commande de boîte automatisée Mercedes PowerShift 3 de série ainsi que les boîtes de vitesses et les rapports de pont spécifiques, les moteurs Euro VI de série aux reprises excellentes garantissent un dynamisme et un agrément de conduite impressionnants dans pratiquement toutes les situations, tout en restant très sobres.

De plus, la direction à la fois très directe et très précise, le large châssis optimisé pour le ramassage-distribution, la nouvelle suspension à quatre coussins pneumatiques et l’architecture optimisée du guidage d’essieu

arrière** garantissent, par leur parfaite interaction, un sentiment de sécurité exceptionnel allié à une bonne maîtrise du véhicule, que ce soit sur la route ou lors des manœuvres. Enfin, tout comme le système Active Brake Assist 3 ou le détecteur de somnolence***, les multiples systèmes de sécurité et d’aide à la conduite contribuent à faciliter la tâche du chauffeur dans les situations de stress. Des systèmes qui font de l’Antos un modèle de maniabilité. A chaque trajet.

* Sur modèles à châssis abaissé et suspension pneumatique, tunnel moteur de 320 mm de haut disponible à partir de juin 2014 (date prévisionnelle)
** Uniquement disponible sur modèles 4x2
*** Uniquement disponible avec l’avertisseur de franchissement de ligne

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